遠端/雲端運算的優勢，在於在雲端實現複雜的應用 —— 例如將現實情況顯示在擋風玻璃上 —— 不管汽車處理器運算能力如何，只要這些車輛可以聯網。遠端應用和服務，也可以輕鬆地集中維護和更新，無需與用戶進行任何交涉，或上門更新軟體。通常情況下，汽車和運輸行業可以依靠遠端處理，縮短汽車維修的時間，以及為客戶提供非常短時間的、新穎的現場服務。

2. 智慧導航
導航系統可以透過增加現實和即時影像源強化。即時交通資訊，包括來自一部分路邊的基礎設施的感測器，如攝影機和雷達提供的影像，還有來自附近其他車輛提供的數據流，以及覆蓋當地的地理資訊，透過增強環境感知和現實技術，以提供給導航系統。這就需要從其他車輛和路邊的基礎設施，向導航系統提供非常低延遲的高頻寬數據流。

3. 路上社交資訊
在 2020 年，資訊社會將需要在任何地點、任何時間，都要有較高的數據速率和低延遲連接。人們也會有相似的要求，無論是否在他們的工作場所，還是享受休閒活動，如購物，或在他們的車輛上 (METIS Project Deliverable D1.1, April 2013) 享受行動網路。此外，高度自動化駕駛的推出，會刺激人們在行動中的數據流量消費，駕駛者不再需要側重於駕駛，他們可以將注意力轉移到其他活動。

除了經典的服務，例如 web 瀏覽、文件下載、電子郵件、社交網路等，也可能是高清影像流和視訊分享，或者是高解析度的圖像，例如，4K 標準。這一趨勢更有可能衍生出一系列創新科技，例如透過研發像可調整大小的便攜式螢幕，改進的新使用者介面，或螢幕可嵌入到手錶或眼鏡 (METIS Project Deliverable D1.1, April 2013) 。這是一個重大的挑戰。

由於通常佈署在高速公路和快速路上的基礎設施比較少，因而妨礙執行大規模的 MIMO(多輸入多輸出)技術。該技術對設備的能力要求比較高，特別是如果每輛車上的多個乘客消費高清晰度影像，那麼這將會對行動網路的負荷產生影響，即使在有足夠網路覆蓋的地方，網路能力也會有約束。

文章及圖片來源：http://3smarket-info.blogspot.com/2020/10/5g_12.html